ventildeckel.flur racer...

le NOUS-CLUB organise une course de cache culbu aux VW DAY
sur son stand alor voici en exclusiviter le racer du NOUS-CLUB







prochainement un sujet plus complet avec le reglement et un reportage
sur une construction facile et simple.

Comment il déboite l'engin !

Salut

j'adore avec sur que vous allez gagner.....

@+ loic

Salut,

hé hé y'a de l'idée...

Mignon le machin (merci Is it luck pour les roues )

butzi a écrit:

(merci Is it luck pour les roues )

Il peut bien vu qu'il m'a taxé mes roues et mes trucks old school.

Jean Talut a écrit:

butzi a écrit:

(merci Is it luck pour les roues )

Il peut bien vu qu'il m'a taxé mes roues et mes trucks old school.

ah le villain !!

butzi a écrit:

Jean Talut a écrit:

butzi a écrit:

(merci Is it luck pour les roues )

Il peut bien vu qu'il m'a taxé mes roues et mes trucks old school.

sauf que ce ne sont pas des trucks !!

Moi je te parles de mes trucks et de mes roues oldschool que "is it luck" m'a taxé pour exposer dans sa boutique.

On va finir par t'appeler mononeurone.

Jean Talut a écrit:

butzi a écrit:

Jean Talut a écrit:

butzi a écrit:

(merci Is it luck pour les roues )

Il peut bien vu qu'il m'a taxé mes roues et mes trucks old school.

sauf que ce ne sont pas des trucks !!

Moi je te parles de mes trucks et de mes roues oldschool que "is it luck" m'a taxé pour exposer dans sa boutique.

On va finir par t'appeler mononeurone.

mais pourquoi tu nous parles de tes trucks !!!

butzi a écrit:

Jean Talut a écrit:

butzi a écrit:

Jean Talut a écrit:

butzi a écrit:

(merci Is it luck pour les roues )

Il peut bien vu qu'il m'a taxé mes roues et mes trucks old school.

sauf que ce ne sont pas des trucks !!

Moi je te parles de mes trucks et de mes roues oldschool que "is it luck" m'a taxé pour exposer dans sa boutique.

On va finir par t'appeler mononeurone.

mais pourquoi tu nous parles de tes trucks !!!

Bon alors je reprend,

Je te site quand tu écris "merci is it luck pour les roues"

et je te repond qu'il peux bien nous en passer vu qu'il m'a taxé mon matos.

c'est l'air marin ou le chouchen qui t'attaque le cerveau ?????

les deux mon général !!!

Voici une 1ere idée d'un reglemnt en Francais, inspiré de celui de nos amis Ricains (celui ci est dispo au format word si ca vous interesse envoyez moi un MP) !! Il faut que verifie les dimension de la piste par contre, je vais essayer de faire un dessin !!!


RÈGLEMENT OFFICIEL DES COURSES DE CACHE CULBU


Ces règles et caractéristiques sont seulement données à titre indicatif et ont pour but de guider chaque pilote participant à une course de cache culbuteur celui ci devras suivre ce règlement général mais chaque pilote pourras y apporter ses propres modifications.


1-VOITURES DE COURSES DE CACHE CULBU

1-1 Les voitures :
Les voitures seront basées sur la base d'un vrai cache culbuteur d’un moteur du groupe Volkswagen.
Aucuns moteurs ou propulsion.
Aucuns poids mobiles.
Un couvre culbuteur par châssis, il est interdit d’intervertir châssis et couvre culbuteur sauf accord des commissaires de course.
Les roues peuvent être fixées à la voiture de n'importe quelle façon, mais ne doit pas se prolonger au delà de l'avant du cache culbuteur.
Rien ne peut se prolonger au delà de l'avant du cache culbuteur.
Les voitures doivent avoir quatre roues, chaque roue ne doit pas faire plus de 15,24 cm de diamètre.
La roue ne doit avoir aucune surface métallique qui pourrait entrer en contact avec la piste.

1-2 Dimensions critiques :
longueur maximum de la voiture de 60.96 cm.
largeur maximum de la voiture 25.4 cm.
hauteur maximum de la voiture 25.4 cm.
poids maximum autorisé par les balances officielles 6.8 kg, 2.72 kg pour la classe Junior eliminator. Il est fortement recommandé de pouvoir enlever ou ajouter du lest facilement lors de la pesée officielle.

2-DIMENSIONS DE LA PISTE

2-1 La piste :
La piste se composera d'une rampe de lancement 20.32 centimètres long, suivi d'une piste de run d’un dénivelé de 50.80 centimètres.
La rampe sera divisée en deux pistes, chacune de 45.72 centimètres de large soit une largeur totale de 91 cm.
La partie haute de la piste devra se situer à 61 centimètres du niveau du sol et la partie basse à l’arrivée de la piste au niveau du sol.
La partie avant sera taillée afin de fournir une transition douce entre la piste et le sol.
« La ligne de départ » officielle sera située à 61 centimètres à partir du bord arrière de la piste.
Une porte de départ mécanisée devra y être installée.
Les pistes de run seront clairement délimitées.
La ligne d'arrivée sera marquée à 6.10 m à partir du bord avant de la rampe de lancement.
La ligne d'arrivée pourra être mécanique, ou avoir un commissaire qui jugera les gagnants.
Le commissaire qui jugera les gagnants devras être entouré de gardes du corps, et emmènes loin à la fin des courses dans un endroit sûr et protège.


3-LES COURSES :

Les véhicules devront passer devant les commissaires de courses avant chaque épreuves, si une voiture est recalée lors de ce contrôle celles-ci pourras se représenter.
Les courses seront courues avec 2 couvres culbuteurs.
Les voitures seront lancées avec leurs roues avant sur la ligne de départ.
La première voiture qui atteindra la ligne d’arrivée sera déclarée gagnante.
Si ni l'une ni l'autre des voiture n’atteint la ligne d'arrivée, la voiture allant le plus loin seras déclarée gagnante.
Si les roues a d'une voiture touchent les cotes de la piste ou passe par-dessus la piste, la voiture concurrente seras immédiatement déclarée gagnante.
Les voitures gagnantes avanceront jusqu’au prochain run jusqu'à ce que tous soient éliminés excepté une voiture.

4-CLASSES :

4-1 Stock :
Tout couvre culbuteur d’origine Volkswagen non modifié. Les règles de bases s’appliquent. Roues produites en série, facilement disponibles et non métalliques.

4-2 Middle eliminator :
Tout couvre culbuteur d’origine volkswagen ainsi que les couvres culbuteur non modifies du marché des accessoires. Pour le reste les règles de bases s’appliquent a l’exception faite des roues qui doivent être de 10.16 centimètres de diamètre maximum mais produites en série, facilement disponibles et non métalliques. Les roues des véhicules radiocommandées doivent être utilisées avec des pneumatiques (les roues sans pneus sont réservées à la classe Top eliminator.

4-3 Top eliminator :
Catégorie libre, tout couvre culbuteur pouvant se monter sur un moteur volkswagen. Roues produites en série. Roues High Tech autorisées.

4-4 Junior eliminator :
Pilotes/propriétaires jusqu'à 13 ans. Tout couvre culbuteur d’origine volkswagen ainsi que les couvres culbuteur non modifies du marché des accessoires. Pour le reste les règles de bases s’appliquent a l’exception faite des roues qui doivent être de 10.16 centimètres de diamètre maximum mais produites en série, facilement disponibles et non métalliques. Les roues des véhicules radiocommandées doivent être utilisées avec des pneumatiques. Poids maximum du couvre culbuteur : 2.72 kg.

on va surement etre moins précis et pointilleu que ça mais ça donne une
base de travail intéressante on brainStormiZe ce weekend

surtout au niveaux de la taille de la piste mais j'ai trouvé sympa l'idée des categories bien que je pense qu'au depart il n'y aura pas assez de participants pour les diviser en categories !:::::

michel a écrit:

on va surement etre moins précis et pointilleu que ça mais ça donne une
base de travail intéressante on brainStormiZe ce weekend

pas mieux 8 letres (pas mieux)

Le but d'une course de caches culbuteurs est de faire descendre une piste,
à plus ou moins 25°, par la simple force de la gravité deux caches
culbuteurs; Le premier des deux arrivé en bas a gagné.

Voici une façon simple de vous fabriquer un racer :







































That's all folks fini


Réglementation pour concourir au NVCRA* du VW Days 2007 :

1- Ne seront autorisés que les caches culbuteurs VW 8 soupapes
4 cylindres (Golf, Polo)
2- Les caractéristiques exterieure du cache culbuteur ne devront pas
etre modifiées
3- Les motorisations sont interdites
4- Sont libres les peintures seulement en brillllant direct, les chassis et
les roues
5- Les directions non telecomandables
6- Poids et mesures : Longueur max 42cm, largeur max 25cm, poid 2,5Kg



*Noussional Valve Cover Racing Association

Il y a même un forum http://caches-culbus.forumactif.com/index.htm

ourquoi brillant direct seulement ???? si il veulent se lacher sur la peinture je trouve ça cool moi.

c'est toff qui veu qu'on ai le plus beau

J'ai trouvé mon idée de déco, ca a un rapport avec le numéro marqué sur les roues du ventildeckel.flur de titof !

j'suis en train de préparer le mien voici quleque photos de la première soirrée paser dessus...

Donc je par d'un cache culbu de 90ch.

Pour l'instant je suis sur la déco ( le chassis reste secret??!!)

Quelques photos après une soirrée de travail...

La base...


Poncage et netoyage ( j'en profite pour traiter la rouille )



Application d'une base claire pour un meilleur rendu...( peinture à jantes... )





Première couche de peinture de l'ensemble..

Bon ca manque de orange, mais l'esprit PORSCHE est là ......

je vais essayer de m'en faire un dans cet esprit la

Je crois que Gibsy à dans l'idée d'en faire un aussi comme ça !

lui c'est plus ca

Ouai il en fait 2 !