magnifique

on est jeudi

Avec les pics de fièvres de mon loulou, j'ai oublié de prendre l'appareil photo...mais la phase 1 est quasiment finie. Les freins sont révisés, les fusées décalées et les axes de pivots montés. Mercredi, elle était sur le pont sans ses roues car elles étaient au sablage. Je pense la récupérer la semaine prochaine juste avant de partir en Autriche. La suite, direct chez monsieur Feust pour passer aux choses sérieuses.
Vivement le VW Days que je vous montre tout ça !

cool , moin pour ton loulou

nico tu l'as toujours ta golf ?

Yes ! Le grand jour est arrivé, ce soir départ de la Golf et arrivée de la cox', enfin plutot tranfert vers le moniseur qui va s'occuper du stage 2.

Ah et bien y en à au moins un qui ne dort pas ici!
Bien la aircooled

Héhéhé, l'opération Dragon s'est déroulé correctement...synchronisation des montres...et zou !!! Manu roule en KR un peu "Rats" mais il va faire peur aux petits enfants et aux vieilles dames au feu rouge.
Et moi je les calme avec mon katraplat aussi fougueux qu'un cheval à bascule sur la pelouse de Vincennes !
Monsieur Feust, à toi de jouer maintenant !!!
J'ai hate les amis, vous n'imaginez pas comment !!!

Un grand merci à monsieur Homeboy qui s'est bien fait chier dans les bouchons sans qui cette opération aurait complétement capoté...Merki l'ami !

vive la vie

Au passage, je cherche quelqu'un qui a le matos et les compétences pour rêgler un 1200 en 6V, car elle n'a pas la patate qu'elle devrait avoir la louloutte ! Merki !

Hello, quelques news de la 62.

Alors, monsieur Feust a super bien bossé et a fait même quelques extra histoire de fiabiliser la petite.
Donc au menu, train avant -12, plus d'amortos à l'avant, décrantage de 2 cran ext. pour l'arrière.
Le rabe : modif des bolles de phares pour pouvoir bien descendre sans que ça touche, et modifs phares également pour qu'ils puissent se remettre dans les bolles. Gros taff quand même !
Il a aussi changé le flector qui était bien dead d'où le jeu excessif dans la direction, un soufflet de tulipe et deux/trois ampoules. Il a même réglé les vis platinées, qui avaient été changées au moment de la vente par le garage qui me l'a vendu mais qui, hélas, ne connaissent pas les valeurs d'écartement.
Et en prime, elle a passé son CT.

Un gros gros merci à Feust pour tout le boulot accompli en assez peu de temps. J'ai même eu le droit à un stickers FAS et un CD de photos du chantier. Vraiment rien à dire si ce n'est chapeau !!! Je ne saurais que conseiller BoumBoum Feust pour qui veut rouler posé.

Je l'ai récupéré mercredi soir, sous la flotte et de nuit. Bien bien rock'n roll le retour sur Paris avec une caisse en 6V.

Je vous fais des photos ce week-end au VW Days de la voiture finie en espérant arriver à bon port pour son premier meeting.

A pluche !